Mitä hengitämme ajon aikana?

2024 Kirjoittaja: James Gerald | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 14:06

Viime vuosina Moskovassa on lisääntynyt kroonisten hengityselinsairauksien - kroonisen keuhkoputkentulehduksen, keuhkoastman ja allergisen nuhan - esiintyvyys. Ympäristötieteilijät ja lääkärit luulevat tämän johtuvan ajoneuvojen määrän jyrkästä kasvusta. Auto on tärkein ympäristön pilaantumisen lähde. Jopa lapsi tietää tämän. Kaksi miljoonaa autoa päästää päivittäin 32 tuhatta tonnia haitallisia aineita. Mutta ympäristö … se näyttää olevan jossain kaukana tuulilasin ulkopuolella, ja täällä matkustamossa olet täysin turvassa. Kaukana siitä! Tuhlaamatta uhkaavia lauseita, käydään läpi auton tärkeimmät vaaralähteet. Svetlana Aleksandrovna Savina, Ecology of Living Space LLC: n tekninen johtaja, auttoi minua selvittämään tämän.

Salonki

Kuljettajan terveydelle ei aiheuta haittaa saastunut ilma, joka tulee matkustamoon ilmanvaihtojärjestelmän kautta, vaan myös aineet, jotka vapautuvat suoraan auton sisällä olevista materiaaleista ja esineistä. Siksi ostaessasi sinun on oltava kiinnostunut paitsi uuden auton ulkoisesta kauneudesta, myös sen sisäpehmusteiden ja paneelien koostumuksesta, ja lukemaan huolellisesti tarrat ostaessasi autonhoitotuotteita, autokosmetiikkaa.

Yleisimpiä polymeerimateriaaleista vapautuvia aineita sisustukseen ovat fenoli, formaldehydi, ksyleeni, liuottimet ja muut haihtuvat yhdisteet, jotka ovat osa maaleja, lakkoja, emaleja, liimoja. Valitettavasti autot eivät ilmoita sisustukseen käytettyjen viimeistelymateriaalien ja maalien koko koostumusta, joten "yllätyksiä" on monia: fenolia istuinten verhoilussa ja täytteessä, aromaattisia hiilivetyjä, ksyleeniä ja tolueenia maaleista ja lakoista, aromaattisia sisätilojen keinotekoisen nahan yhdisteet, aldehydit, amiinit, asetoni, synteettisten kankaiden kloridit.

Kun valitset autoa, sinun on tarkistettava, onko siinä voimakkaita hajuja ja niiden kertymistä matkustamoon. On suositeltavaa istua suljetussa autossa moottorin ollessa käynnissä ja sammutettuna, tuulettaa sitten sisätilat ja jäljittää hajun kertyminen. Jos haju on vahvistunut jälleen 15-20 minuutin kuluttua tuuletuksesta, sisustusmateriaalit eivät todennäköisesti ole kovin korkealaatuisia.

On tärkeää valita laadukkaat autonhoitotuotteet. On kiinnitettävä huomiota sellaisiin nesteisiin, joiden höyryt voivat päästä matkustamoon, esimerkiksi tuulilasinpesunestettä. Koska näiden nesteiden koostumusta ei valvota riittävästi, niissä on usein metanolia. Se aiheuttaa höyryn muodossa limakalvojen ärsytystä, huimausta, kipua ja jopa kouristuksia. Siksi on tarpeen tarkistaa koostumus etiketissä ja välttää metanolia sisältäviä nesteitä. Vuodesta 2000 lähtien metanolipohjaisten tuulilasinpesimien valmistus on ollut kiellettyä. On parempi käyttää etanolipohjaisia nesteitä, ne ovat vähemmän myrkyllisiä. Isopropanolipohjaisissa nesteissä on usein erittäin voimakas hajuste, joka voittaa isopropanolin asetonin hajun.

Myrkyllisten päästöjen välttämiseksi on tärkeää säilyttää auton hygieniatuotteet oikein: peittämättömät säiliön kannet voivat lisätä haitallisten aineiden pitoisuutta matkustamon ilmassa useita kertoja.

Pelkurin keksimät jarrut?

Jarrupalat vapauttavat jarrutuksen aikana ilmakehään koko joukon haitallisia kemikaaleja ja pölyä: kuparia, vanadiinia, sinkkiä, molybdeenia, nikkeliä ja kromia. Ja asbestin hengittäminen, joka on myös osa tyynyjä, johtaa usein syöpään. Kitkapäällysteiden valmistuksessa käytetty lyijy ei ole yhtä vaarallinen. Mutta ennen kaikkea fenoli on haitallista ihmisten terveydelle, joka vapautuu pitkäaikaisen tai terävän jarrutuksen aikana kuumista tyynyistä, kun levyn ja tyynyjen lämpötila saavuttaa kahdeksansataa astetta. Jotta kaikki nämä haitalliset höyryt eivät pääsisi auton sisälle, ne keksivät suodattimia. Ne todella auttavat, mutta vain silloin, kun sisätila on täysin suljettu ulkoilmasta. Suodattimen vaihtotiheys riippuu niiden teknisistä ominaisuuksista.

Jotkut uskovat, että tekniset ihmeet, kuten ilmastointi ja ionisaattorit, puhdistavat matkustamon ilmaa. Harhaluulo! Ilmastointilaite yksinkertaisesti jäähdyttää siihen tulevan ilman, se voi olla matkustamon ilmaa tai katuilmaa, jossa on kaikki epäpuhtaudet.

Ja on parempi olla käyttämättä ilma -ionisaattoria autossa ollenkaan. Saastuneen ilman ionisointi - lisää haittaa terveydelle! Yksinkertaisista, vähemmän haitallisista aineista ionisaation vaikutuksesta muodostuu monimutkaisia, haitallisia aineita. Vain ionisoitu puhdas ilma on hyödyllistä. Ja miten hän voisi olla autossa?

Älä vedä kumista!

Mutta silti tärkein syöpää aiheuttavien aineiden "toimittaja" ympäristölle - kuka olisi uskonut! - eivät ole pakokaasuja, kuten yleisesti uskotaan, vaan autojen renkaita. Yleensä renkaat ja kumiosat eivät ole itsessään vaarallisia. Kuitenkin renkaiden kulumisesta teiden pinnalla ja niiden vieressä suuri määrä pölyä laskeutuu, tuhoamalla keuhkojamme ja muita elimiä. Noin 60% renkaan kulutuspinnan kulumisen aikana muodostuvista ja ilmaan vapautuvista hiukkasista tunkeutuu helposti hengitysteihin ja aiheuttaa allergisia reaktioita, keuhkoastmaa sekä limakalvon ja ihon kanssa - sidekalvotulehdus, nuha ja nokkosihottuma.

Jarrutettaessa autojen renkaat tuottavat myös ihmisten terveydelle haitallisia tuotteita: bentseeniä, ksyleeniä, styreeniä, tolueenia; hiilidisulfidi, formaldehydi, fenolit; rikkioksidit ja muut myrkylliset aineet, joilla on monimutkaisia ja pelottavia nimiä. Jopa 120 ainetta, jotka ovat haitallisia eläville organismeille. Kuvittele nyt: Moskovan kaltaisessa kaupungissa ilmakehään päästetään useita satoja tonneja rengaspölyä tunnissa, pääasiassa valtatieille ja niiden läheisyyteen.

Hieno kumipöly pysyy pitkään tien pinnalla ja maaperässä. Kuivalla säällä se nousee ilmaan ja lentää suoraan hengityselimiin - päätimmepä sitten kävellä kävellen Moskovan kehätien reunaa pitkin tai halusimme ajaa autoa. Muuten, tällainen rengaspöly pysyy kehossa pitkään.

Renkaiden pölyn määrä riippuu myös renkaiden laadusta, mutta myös auton ajolaitteiden oikeasta säädöstä, ajotyylistä, käyttömääräysten noudattamisesta jne. Paljon vähemmän renkaan pölyä syntyy, kun kulutuspintaa on tasaisesti kuluneet.

Suoritetut tutkimukset osoittavat, että yksi merkittävistä ei -toivottujen prosessien lähteistä on renkaiden vierintävastus. Renkaiden ikääntyessä pölyn määrä kasvaa.

Menetkö puhtaammaksi - jatkatko?

Kun ostat tuulilasinpesunestettä, katso huolellisesti etikettiä: koostumus ei saa sisältää metanolia (tunnetaan yleisesti nimellä metyylialkoholi)! Tämä on vaarallinen myrkyllinen aine, joten viime aikoina, kuten aiemmin mainittiin, terveysministeriö on kieltänyt sen käytön Venäjällä. Metanolihöyryjen hengittäminen aiheuttaa limakalvojen ärsytystä, huimausta, kipua, kouristuksia. Suun kautta otettuna se aiheuttaa vakavan, hengenvaarallisen myrkytyksen, ja selviytyneet voivat menettää näkökykynsä näköhermon vaurioitumisen vuoksi.

Osoittautuu, että suurin osa autojen ikkunanpesijöiden matalalämpösnesteistä on valmistettu metyylialkoholista! Häikäilemättömät valmistajat eivät yksinkertaisesti osoita sen läsnäoloa etiketissä. Metanolipitoisuus voi olla jopa 30 tilavuusprosenttia nesteestä. Tosiasia on, että valmistajat tuottavat usein näitä nesteitä käyttämällä omaa tekniikkaansa edullisimmista raaka -aineista. Jos ilmeisesti vaarattomia tuotteita ei jostain syystä ole saatavilla, on parempi täyttää pesukoneen säiliö "cocktaililla" halpaa vodkaa ja mitä tahansa pesuainetta.

Työterveyslääketieteen tutkimuslaitoksen mukaan, joka teki tutkimusta määrittääkseen metanolihöyryjen pitoisuuden auton matkustamossa, jossa käytettiin huonolaatuista pakkasnestettä, pysäköinnin aikana höyryjen pitoisuus ylittää enimmäismäärän sallittu normi 7 kertaa! Ajon aikana indikaattorit paranivat, mutta eivät paljon. Tällaisissa olosuhteissa päänsärky ja häiriötekijät tulevat kuljettajan jatkuviksi kumppaneiksi.

Käytä vain sertifioituja tuotteita, jotka ovat vakiintuneiden asiakirjojen mukaisia auton käytössä, valitse nesteet, joissa on valmistaja ja valmistuspäivämäärä.

Melu

Maantiekuljetukset, kuten rautatiekuljetukset, ovat suurimpien kaupunkien melun pääasiallinen lähde. Ja tämä on ongelma paitsi tienvarsien asukkaille, myös kuljettajille itselleen. Tieliikenteen melutaso on 72-92 dB. Muuten, 50 dB: llä ihmisen nukahtamisaika kasvaa tunnilla tai enemmän. Tällaisen päivän taustamelun jälkeen et todennäköisesti saa hyvää ja laadukasta unta. Tällaisissa tapauksissa heräämisen jälkeen ihmiset tuntevat väsymystä, päänsärkyä ja usein nopeaa sydämenlyöntiä. Säännöllinen kunnon levon puute estää kehoa toipumasta työpäivän jälkeen ja johtaa krooniseen ylikuormitukseen - yksi yleisimmistä syistä moniin sairauksiin. Lisäksi jatkuva väsymys vaikuttaa negatiivisesti henkilön kykyyn ajaa autoa turvallisesti.

On mahdollista vähentää tieliikenteen aiheuttamaa haittaa tekemällä melueristystä autoon tai vähentämällä auton tärinää. Ei ole myöskään toivottavaa käyttää suoraa äänenvaimenninta: tämä lisää matalien taajuuksien kohinaa, mikä vaikuttaa ihmisen hermostoon.

Gazan kaistale

Ja älä unohda pakokaasuja. Kun bensiini palaa - ja tämä on polttoaine, jota useimmat yksityisautot käyttävät - vapautuu yli 200 myrkyllistä tuotetta! Haitallisimpia niistä ovat hiili- ja typpioksidit, orgaaniset yhdisteet (formaldehydi, bentspyreeni, fenoli) ja raskasmetallit. Venäjällä vain hiilimonoksidin ja hiilivetyjen pitoisuus pakokaasuissa on standardoitu, ja dieselkäyttöisille autoille - savu (noki).

Tosiasia on, että haitallisten päästöjen pitoisuus on suurin 50-150 cm: n korkeudessa maan pinnasta, eli vain ihmisen hengityselinten tasolla. Hiilimonoksidi (tai hiilimonoksidi) on väritön ja hajuton, joten henkilö ei ehkä tunne sen läsnäoloa ilmassa edes tappavilla pitoisuuksilla. Hiilimonoksidi muodostaa vahvan yhdisteen hemoglobiinin kanssa, jolloin se ei kykene kuljettamaan happea elinten ja kudosten läpi, mikä voi johtaa hapen nälkään, josta aivot kärsivät pääasiassa. Ensimmäiset myrkytyksen merkit: päänsärky, pään raskaus, heikkous, kuljettajan reaktion hidastuminen, huimaus, pahoinvointi, oksentelu. Vakavimmissa tapauksissa voit jopa menettää tajuntasi. Hiilimonoksidi syntyy polttamalla hiiltä epätäydellisesti polttoaineessa. Sen suuri pitoisuus autossa - joka joskus unohtuu huolimattomista kuljettajista, käynnistää moottorin lämmitykseen ja nukahtaa, pysähtyy yöksi kaupungin ulkopuolella - voi johtaa kuolemaan jopa lyhytaikaisella altistumisella. Yksipaikkaisessa autotallissa kuolettava hiilimonoksidipitoisuus ilmenee kahden tai kolmen minuutin kuluessa käynnistimen käynnistämisestä.

Jopa kirkkaalla säällä, kun ajetaan kiireisellä moottoritiellä, ilma näyttää samealta ja pilvetön taivas ei ole sininen, vaan harmaa. Suurin syy kaupunkisumuun ovat typpioksidit, joita muodostuu minkä tahansa polttoaineen - maakaasun, hiilen, bensiinin tai polttoöljyn - palamisen aikana. Ne ärsyttävät hengityselimiä ja silmiä ja voivat aiheuttaa kroonisia keuhkosairauksia. Risteyksissä ja liikennevaloissa sekä liikenneruuhkissa seisten näiden aineiden päästöt ovat useita kertoja suuremmat kuin moottoritiellä ajaessa. Tässä on monien kroonisten sairauksien syy. Typpidioksidin kriittisellä pitoisuudella, esimerkiksi suljetuissa tiloissa (autotallit), esiintyy keuhkoödeemaa, joka johtaa kuolemaan.

Ja tietysti raskasmetalleja. Venäjällä tuotettu bensiini sisältää edelleen lyijy -yhdisteitä. Niiden pääasiallinen vaara ei ole vain syöpää aiheuttava aine, vaan myös se, että nämä aineet kerääntyvät elimistöön ja muodostavat vaarallisia pitoisuuksia. Yhdysvalloissa tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet, että ennen lyijypitoisen bensiinin kieltämistä lasten älykkyysosamäärä laski selvästi kaupunkialueilla, joilla on paljon pakokaasua. Ja syy tähän on lyijyhöyryt. Tutkijat huomauttavat, että raskasmetallit, erityisesti lyijy, keskittyvät erittäin tiheästi moottoriteitä pitkin ja ylittävät tausta-arvot 10-20 kertaa ja ylläpitävät parempaa taustaa jopa 120 metrin päässä näistä moottoriteistä.

Joten on aika vaihtaa polkupyöriin ja lähteä asumaan pois kaupungista. Tämä on tietysti mahdotonta - väität. Joskus ilman autoa kuin ilman käsiä. Olla samaa mieltä. Mutta yritä silti suojella itseäsi mahdollisimman paljon ajaessasi rakkaasi "hevosta". Parafraaseen Sokrates, voimme sanoa autosta: "Auto on ystäväni, mutta terveys on kalliimpaa!"

Terveytesi vuoksi on myös tärkeää, että auto huolletaan ajoissa, vaihdetaan kuluneet osat, nesteet, öljyt, suodattimet jne.